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对无法脱瘾的控烟且慢称最严物流

发布时间:2019-11-29 16:14:05 阅读: 来源:镰刀厂家

对无法“脱瘾”的控烟且慢称“最严”

被外界称为最严的《北京市控制吸烟条例》将于2015年6月1日正式实施,目前已进入24小时倒计时,据悉,北京机场、火车站、汽车站在此条例下将再无吸烟室。北京作为首都,此次条例能否起到切实有效作用,备受全国瞩目。其示范效应将对其他各地进一步制定和落实控烟条例,起到关键的参考作用。(5月30日中国新闻网)

在肯定吸烟有害健康的前提下,对这一有害健康的不良嗜好的制止,只是起步于特定场所的 控烟 而不是全面禁烟,还是手下留情的。而将仅限于机场、火车站、汽车站的控烟措施称为 最严 ,无形中反而弱化了控烟的决心。如果说这已经算是 最严 ,那么,在一般的标准下,还有什么地方不能吸烟?

也难怪不少人对控烟诚意的质疑。每当提起控烟,就有人会说 怎么不先关闭烟草公司和零售烟店? 这倒真不是蛮不讲理。假如真有控烟的诚意和决心,从源头抓起才算得上 最严 ,也最有效。然而,既有卷烟大量供应,又只是在特定场所控烟,还是充分考虑到 烟民 和烟草业在卷烟上的 瘾 的。基于这两种一下子无法克服的 瘾 ,能在特定的公共场所禁烟,也许属于很大的决心了。

笔者觉得这种控烟措施谈不上最严,是因为最严的措施是不留余地的。而在烟草销售店随处可见,而且大多装潢的很有档次,货源充足,大量供应的市面上,哪里能看出一点控烟的社会氛围?而被誉为凸显政府控烟决心的 税价联动 ,这点不痛不痒的提价,能让 烟民 望而却步的话,卷烟也就称不上 香烟 了,戒烟也就如少出一块肉那样无所谓了。虽然不知 烟瘾 在生理上的具体作用,但依赖性的毋容置疑的。

其实,根本不能惊动 烟民 的 税价联动 ,其小幅度提价的 手软 ,并非照顾到 烟民 的烟瘾,而是烟草业本身无法摆脱对这笔买卖的 瘾 。既然知道提价有助于减少销售,何不大刀阔斧?既然想控烟,何不把烟价一下子提高到一般人买不起的程度?还不是因为怕因此没了生意?这样的 税价联动 ,除了保证烟草业即使在销售出现微量下降时收入不减,还能有什么实际意义?不妨问下抽几元钱一盒的 主流烟民 ,提价几毛钱后少抽了几包?

当一项有关全民健康的控烟措施,在保证烟草业既得利益的前提下,光指望 烟民 脱瘾,烟草业丝毫不受 戒烟之苦 ,那么,只要烟草业还能保持原有的丰厚利润,控烟几乎是一句空话。无需去百度 烟瘾 是什么意思,只要看烟草业对此的无法割舍,就不难理解什么叫 依赖性 。按理来说,既然控烟作为政府号召,谁应该先做出表率?谁应该先表现出 忍痛割爱 的决心?而且,烟草业一旦忍痛割爱,烟民就如 无米之炊 了。

因此, 烟民 和烟草业对卷烟的依赖是客观现实,要解这个 瘾 都存在着实际困难。要等什么时候 烟民 真正意识到吸烟的危害性,有了戒烟的自觉,财政也能摆脱烟草业带来的经济效益,才可能出现最严的控烟措施。否则,我们只能在文明意识引导下,以局部渐进的方式,先减少吸烟带来的公共危害,最终让 烟民 和烟草业在逐步的调整和适应中一起 脱瘾 。

(编辑:喃喃)

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