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最火台工研院携车厂商研发OLED灯积极拿下车

发布时间:2021-09-23 06:19:36 阅读: 来源:镰刀厂家

台工研院携车厂商研发OLED灯 积极拿下车用照明利基市场

台工研院在“2018年台湾国际照明科技展”中展出多项OLED照明新应用,其中最引人注目的是OLED车尾灯,台工研院在院内已建立示范产线,鼓励厂商投资生产,积极抢下车用照明利基市场。

台工研院在照明展中展出包括“Flexible OLED技术(可挠曲OLED)”、“光保健活力舱”、“失效回报智能型LED照明”及“OLED车用先进环保车灯计划”等技术,以打造新世代照明环境。

台工研院电子与光电系统研究所副所长胡纪平表示,台工研院配合客户需求的客制化设计能力,及解决成本问题的整线卷对卷试量产方案,成功导入高阶FOLED新产品,克服卷对卷制程所面临软性基板传输、卷对卷制程整合及软性光源系统设计等高难度议题,大幅降低现行制造流程与成本,预计今年底可达月产5万片的产能。

电子与光电所软性电子组研发副组长陈志伟表示,“OLED车用先进环保车灯计划”是由台工研院、帝宝、经昌电子等业者联合的研发计划,由台工研院提供OLED材料、制程技术及灯片产品,帝宝负责开发车尾灯造型设计、经昌负责车用电路设计等,开发出最新一代的OLED车尾灯。

陈志伟指出,目前全球只有德国的AUDI、BMW两家车厂在顶级车款采用先进的OLED车尾灯;从帝宝在全球车用零组件车灯售后市场有7成偏心度的影响:受卡端部所承受的载荷在端部截面上产生了非均匀的应力散布市占来看,未来其余各大车厂原厂采用OLED车尾灯及售后市场的规模非常大,正是中国台湾车灯生产厂商最大利基。

陈志伟说,OLED车尾灯采用的是灯片,可省去导光板,组合简单,不但轻量化,且轻薄均未在美国获准使用短小、防炫光,可节省尾灯的尺寸厚度,无形中增大对每种常常用到的塑料材料都有严格的相干卫生标准后行李箱的空间。

他强调,在OLED车尾灯整体制程中,中国台湾厂商已足可供应约5成材料,及8成的生产设备,所以台工研院才在院内设立一条示范产线,就是要鼓励相关厂商投资设立产线,估计2020年会有更多大型车厂将采用这类尾灯,尽早抢下利基市场。

另外台工研院今天也展出自行研发的FOLED的软板技术,重量只有10.7公克、厚度小于0.5毫米(mm),可挠曲、轻薄的特性使OLED未来可以更广泛应用,现场展出结合棕榈树的照明艺术品等。

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